峡江县锚杆锚索专业师傅施工
边坡支护的主要结构形式是挡土墙,通常按结构分类为:重力式挡土墙(含配重式挡土墙)、薄壁式挡土墙(含悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙)、加筋式挡土墙、锚杆挡土墙和锚板挡土墙、竖向预应力锚杆挡土墙、土钉挡土墙和桩板挡土墙等。
对有软弱结构面而易引起崩坍的高边坡,可采用锚杆喷射混凝土护坡,软弱结构面的张开和扩大。当崩坍量大,发生频繁而设栏截构造物有困难时,可采用明洞、棚洞等遮挡构造物。泥石流地区公路路基及防治泥石流多发生在山区,路线通过泥石流沟时,应对地貌特征、泥石流的规模、危害程度、流体性质、物质组成、发展趋势等沿沟进行实地调查,掌握泥石流的具体情况,以确定适合的防治措施。对于穿过泥石流沟的路基应采取以下防治措施:
风沙地区公路路基及防治风沙地区是沙漠和沙地的统称,在我国分布范围较广,主要集中在内陆干旱,过干旱地区。风沙地区的主要特征为:气候干燥,降雨量小;温差大,冷热变化剧烈;土中含易溶盐多;植被稀疏、低矮。基于上述特征,风沙地区的公路病害主要是沙埋和风蚀,两者之中又以沙埋为主。沙埋主要有两种情况,其一是风沙流通过路基时,由于风速减弱,导致沙粒沉落、堆积、掩埋路基;其二是由于沙丘移动而掩埋路基。风蚀是路基在风沙的直接吹蚀下,路基上的沙粒或土粒被风吹走,出现路基削低,掏空和坍塌等现象,从而引起路基的宽度和高度减小。
改河工程应通盘安排,并计划在枯水时期施工。河道开挖应先挖好中段,然后再挖两端,经检查确认新河床工程已符合要求时,方可挖通上游河段。利用开挖新河道的土石填平河道时,在新河道未通流前,不得堵断旧河道,应保持有适量的流水断面。通流时,改河上游河段的河床纵坡可稍大于设计坡度,不得小于设计坡度。另外,河床加固设施及导流构造物的施工进度应合理,及时配套完成。路基主要是指公路沿线的水文、地质、气候、土质等自然因素影响较大,危及路基的强度和稳定性的情况下,对路基的处治。