徐汇区公路护坡设计施工
边坡支护的主要结构形式是挡土墙,通常按结构分类为:重力式挡土墙(含配重式挡土墙)、薄壁式挡土墙(含悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙)、加筋式挡土墙、锚杆挡土墙和锚板挡土墙、竖向预应力锚杆挡土墙、土钉挡土墙和桩板挡土墙等。
雪害地段公路路基及防治我国对雪害防治的研究取得了的经验,通过长期野外观测及风洞横模拟和现场大型防雪工程试验,系统地收集了当地风雪流形成的因素和射空分布,同时提出了针对性的防治措施。公路雪害有积雪和雪崩两种形式。积雪包括自然积雪和风吹雪;雪崩是指在重力影响下,山坡积雪的崩塌。公路防治雪害主要防治风吹雪和雪崩,自然积雪一般不采取工程措施,当路面积雪厚度较大,造成行车困难时,可采用机械除雪,或用除雪剂除雪,除雪剂主要指氯化钙、氯化纳、氯化镁等。
勾缝适用于石质较坚硬、不易风化、张开节理不甚发育,且节理缝较大较深的岩石路堑边坡上。水泥土护坡适用条件适用于粉土、粉砂、粉质粘土、粘土等填方边坡。 易受洪水浸淹的路基填方边坡。可用于盐渍土地区。护面墙适用条件多用于易风化的云母岩、绿泥片岩、千枚岩及其它风化严重的软质岩层和较破碎的岩石地段,以继续风化。喷浆或喷射混凝土防护适用条件 适用于岩性较差、强度较底、易风化或坚硬岩层风化破碎、节理发育、其表层风化剥落的岩质边坡;
对于深层失稳,容易产生滑坡的边坡,则采用钢筋混凝土形成框架,用锚杆或锚索加固边坡的工程措施与植被护坡相结合。在实际应用时如果工程措施设计不好,将使工程措施在坡面显现很多,影响了绿化效果。因此工程措施设计的趋势是设计出更合理的工程结构,使工程防护和植被防护地有机结合,达到既有效地支挡加固坡体,又在坡面上看不见工程结构,显现植被和优美的景观的目的。水利工程建设可以控制水流量,人工配置水资源,使水资源的利用满足人类生存和发展的需要。由于自然条件和人为因素的影响,边坡被冲刷,导致河岸崩塌,对农作物或建筑物造成威胁。因此,做好防坡防护工程显得尤为重要。本文的主要内容是探讨水利工程护坡生态技术。随着社会经济的发展,水利工程建设变得越来越重要。