潮安区高速公路护坡设计施工
生态护坡,是综合工程力学、土壤学、生态学和植物学等学科的基本知识对斜坡或边坡进行支护,形成由植物或工程和植物组成的综合护坡系统的护坡技术。
开挖边坡形成以后,通过种植植物,利用植物与岩、土体的相互作用(根系锚固作用)对边坡表层进行防护、加固,使之既能满足对边坡表层稳定的要求,又能恢复被破坏的自然生态环境的护坡方式,是一种有效的护坡、固坡手段。
设计的首要因素是护坡的稳定性。不稳定因素包括表层土壤的滑动、 深层土壤的滑动或水流的侵蚀等。因此,生态设计应从这些方面着手,以确保水力稳定性。此外,生态设计应努力减少对生态环境的影响,根据不同的地区、 地域条件,与当地的自然环境相协调,既要保护环境,又要节约资源,尽量做到资源化。可再生能源,提高使用不可再生资源的效率。在建设中要有意识地保护生物多样性。坡护防护生态设计技术的目标和方向
路基是公路的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。路基宽度取决于公路技术等级;路基高度取决于纵坡设计及地形;路基边坡坡度取决于地质、水文条件,并由边坡稳定性和横断面经济性等因素比较选定。路床是路面的基础,是指路面底面以下80cm范围内的路基部分,承受由路面传来荷载。在结构上分为上路床(0~30cm)及下路床(30~80cm)两层。路面直接铺设在路床上。因此,对路床,是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求,均匀、密实、强度高,不得有松散和软弹现象。挖方路基的路床,平整、密实,用重型压路机压实至规定的压实强度。为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要,路床表面做成与路面一致的路拱横坡度。
雪害地段公路路基及防治我国对雪害防治的研究取得了的经验,通过长期野外观测及风洞横模拟和现场大型防雪工程试验,系统地收集了当地风雪流形成的因素和射空分布,同时提出了针对性的防治措施。公路雪害有积雪和雪崩两种形式。积雪包括自然积雪和风吹雪;雪崩是指在重力影响下,山坡积雪的崩塌。公路防治雪害主要防治风吹雪和雪崩,自然积雪一般不采取工程措施,当路面积雪厚度较大,造成行车困难时,可采用机械除雪,或用除雪剂除雪,除雪剂主要指氯化钙、氯化纳、氯化镁等。