衡阳护坡锚杆施工方案
在泥石流范围内可采用水土保持或其它稳定山坡的措施。水土保持可与当地规划相结合,广泛植树造林、封山育林、平整山坡、修筑梯田、合理放牧,并视具体情况修建地表排水设施,使泥石流病害得到逐步治理。岩溶地区公路路基及防治石灰岩等可溶性岩层,在流水的长期溶解和剥蚀作用下,产生的地貌形态和水文地质现象,统称为岩溶。岩溶对路基的危害,一般为溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏;岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏;反复泉与间歇泉浸泡路基基底,引起路基沉陷、坍塌或冒浆;突然性的地下涌水冲毁路基等。
护坡别称护岸,在桥址所在河段,河岸的凹岸逐年迎受水流冲刷,会使河岸不断地坍塌。为保护桥梁和路堤安全,须在凹岸修筑防护建筑物。此外,因设桥引起河水流向变化,冲刷河岸而危及农田和村镇时,也须在河岸修建防护建筑物。
风沙地区公路路基及防治风沙地区是沙漠和沙地的统称,在我国分布范围较广,主要集中在内陆干旱,过干旱地区。风沙地区的主要特征为:气候干燥,降雨量小;温差大,冷热变化剧烈;土中含易溶盐多;植被稀疏、低矮。基于上述特征,风沙地区的公路病害主要是沙埋和风蚀,两者之中又以沙埋为主。沙埋主要有两种情况,其一是风沙流通过路基时,由于风速减弱,导致沙粒沉落、堆积、掩埋路基;其二是由于沙丘移动而掩埋路基。风蚀是路基在风沙的直接吹蚀下,路基上的沙粒或土粒被风吹走,出现路基削低,掏空和坍塌等现象,从而引起路基的宽度和高度减小。
缺点:由于水利护坡的主体充满石料,需要大量石料,因此在平原地区的适用性不强。岸间部分损坏后应及时修复,以免内部石材泄漏并影响岸坡的稳定性。岩体交互发育、坡面整体性差,有岩崩可能的高路堑边坡。当落石冲击拦石网时,其冲击力通过网的柔性得以首先消散,并将剩余荷载从冲击点向绳网系统周边逐级加载,传到锚固基岩和地层,且由锚杆及其基础承受的剩余荷载以达很小的程度。岩质边坡绿化喷播技术[8]