济源市水泥护坡专业施工团队
不能承受山体压力,边坡须是稳定的。喷锚防护,具有较高的强度,较好的抗裂性能,能使坡面内一定深度内的破碎岩层得以加强,并能承受少量的破碎体所产生的侧压力。土钉墙是一种较新式的结构物,它主要由“钉”(即锚杆)、混凝土面板(挂网喷射混凝土)、锚板组成。预应力锚索梁是近几年发展起来的一种新型加固措施,结构分为锚索和锚梁两部分。主动防护网结构配置有金属网、锚杆、支撑绳、缝合绳、格栅网 。主动防护网的特点是具有较高的柔性,高防护强度,易铺展性 。适应坡面地形,安装程序标准化、系统化 。系统采用模切化安装方式,工期短,施工费用低 。主动防护网能将工程队环境的影响降到点,其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固,便于人工绿化,有利于 。
植物型边坡保护:通过在河岸边坡上种植植被,利用植物发育的根系的机械效应(深部根部锚固和浅根增强)和水文效应(降低孔隙压力,减弱飞溅侵蚀和控制径流)来实现以下目的:护坡和固土,预防水土流失,同时满足生态环境的需要。
采用植物群落固坡、保持土壤的作用是有一定限度的,它不能涉及到深层土壤的坍塌或其厚重土层的滑动 。植被护坡技术是植物措施与工程措施相结合,发挥二者各自的优势,才能有效地解决边坡工程防护与生态环境破坏的矛盾,既了边坡的稳定,又可实现坡面植被的恢复 。边坡防护的方法有灌浆与勾缝、水泥土护坡、护面墙、喷浆或喷射混凝土防护、土钉墙、预应力锚索梁,其适用条件如下:灌浆与勾缝适用条件 灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育,但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。
路堤是高于原地面的填方路基,其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下两层: 上路堤:路面底面以下80~150cm范围内的填方部分。下路堤:上路堤以下的填方部分。填土经过挖掘、搬运,原状结构已被破坏,土团之间留下了许多孔隙,在荷载作用下,可能出现不均匀或过大的沉陷、坍落、滑动,所以路基填土进行压实;对松土层构成的路堑表面及路堤基底均应进行压实。影响公路路基稳定因素公路路基是一种线形结构物,具有路线长,与大自然接面广的特点,其稳定性在很大程度上由当地自然条件所决定。因此深入调查公路沿线的自然条件,掌握有关自然因素的自然规律及其对路基稳定性的影响,从而因地制宜地采用技术措施,以达到正确进行路基施工和养护的目的。