古田县高速公路护坡施工方案
改河工程应通盘安排,并计划在枯水时期施工。河道开挖应先挖好中段,然后再挖两端,经检查确认新河床工程已符合要求时,方可挖通上游河段。利用开挖新河道的土石填平河道时,在新河道未通流前,不得堵断旧河道,应保持有适量的流水断面。通流时,改河上游河段的河床纵坡可稍大于设计坡度,不得小于设计坡度。另外,河床加固设施及导流构造物的施工进度应合理,及时配套完成。路基主要是指公路沿线的水文、地质、气候、土质等自然因素影响较大,危及路基的强度和稳定性的情况下,对路基的处治。
不能承受山体压力,边坡须是稳定的。喷锚防护,具有较高的强度,较好的抗裂性能,能使坡面内一定深度内的破碎岩层得以加强,并能承受少量的破碎体所产生的侧压力。土钉墙是一种较新式的结构物,它主要由“钉”(即锚杆)、混凝土面板(挂网喷射混凝土)、锚板组成。预应力锚索梁是近几年发展起来的一种新型加固措施,结构分为锚索和锚梁两部分。主动防护网结构配置有金属网、锚杆、支撑绳、缝合绳、格栅网 。主动防护网的特点是具有较高的柔性,高防护强度,易铺展性 。适应坡面地形,安装程序标准化、系统化 。系统采用模切化安装方式,工期短,施工费用低 。主动防护网能将工程队环境的影响降到点,其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固,便于人工绿化,有利于 。
从定义上来看边坡指的是为路基稳定,在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面;护坡指的是为边坡受冲刷,在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。二者的区别:一个是保持地基岩石破碎带稳定,一个是风化和雨水冲刷,保护边坡,出现滑坡、崩塌等灾害事故。护坡别称护岸,在桥址所在河段,河岸的凹岸逐年迎受水流冲刷,会使河岸不断地坍塌。为保护桥梁和路堤,须在凹岸修筑防护建筑物。此外,因设桥引起河水流向变化,冲刷河岸而危及农田和村镇时,也须在河岸修建防护建筑物。
工程护坡有坡面防护和支挡结构防护两类 。坡面防护常用的措施有灰浆或三合土等抹面、喷浆、喷混凝土、浆砌片石护墙、锚喷护坡、锚喷网护坡等 。此类措施主要用以防护开挖边坡坡面的岩石风化剥落、碎落以及少量落石掉块等现象 。所防护的边坡,应有足够的稳定性,对于不稳定的边坡则先支挡再防护 。支挡结构的类型较多,如挡土墙、锚杆挡墙、抗滑桩等 。这些支挡结构既有防护作用,又有加固坡体的作用 。采用工程措施护坡,往往过分追求强度功效,破坏了生态自然,景观效果差,而且随着时间的推移,混凝土面、浆砌片石面会风化、老化,甚至造成破坏,后期整治费用高 。