冷水滩区锚杆锚索设计施工
改河工程应通盘安排,并计划在枯水时期施工。河道开挖应先挖好中段,然后再挖两端,经检查确认新河床工程已符合要求时,方可挖通上游河段。利用开挖新河道的土石填平河道时,在新河道未通流前,不得堵断旧河道,应保持有适量的流水断面。通流时,改河上游河段的河床纵坡可稍大于设计坡度,不得小于设计坡度。另外,河床加固设施及导流构造物的施工进度应合理,及时配套完成。路基主要是指公路沿线的水文、地质、气候、土质等自然因素影响较大,危及路基的强度和稳定性的情况下,对路基的处治。
植物型边坡保护:通过在河岸边坡上种植植被,利用植物发育的根系的机械效应(深部根部锚固和浅根增强)和水文效应(降低孔隙压力,减弱飞溅侵蚀和控制径流)来实现以下目的:护坡和固土,预防水土流失,同时满足生态环境的需要。
对于治理路基发生的滑动,可修建河流调治构造物;滑坡表面处治可采用整平夯实山坡,填筑积水坑,堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。不封闭的各级公路,当路堤高度大于或等于6m,以及急弯、陡峻山坡、桥头引道等危险路段 应设置护栏。设置护栏路段一侧路基应加宽0.5m,以保持设置护栏后的路肩宽度。路基排水的任务,就是将路基范围内的土基湿度降低到一定的范围内,保持路基常年处于干燥状态,确保路基、路面具有的强度和稳定性。 影响路基的水流可分为地面水和地下水两大类,与此相适应的路基排水工程,则分为地面排水工程和地下排水工程。
路基沉陷是路基表面作竖向位移,是路基的变形之一。引起路基沉陷的原因有下列三种情况:高而松软的路堤,未经压实或压实度不够,由于路堤的沉缩达到危险的程度,使路基在部或者大面积沉陷。由于路基处于软弱地基上,地基的沉降使路基表面出现大量沉陷,并且可能同时引起地基的土从路堤两旁隆起。由于路堤内部形成过度饱水区(泥泞)所引起。当用透水性不同的土,乱而无序地堆成路堤,以及冬季填筑路堤采用饱水的冻结土或混有雪的土,均能产生饱水区,使路基沉陷。公路路基边坡坍塌,路基边坡坍塌是路基的主要病害之一,表现为路堤坍塌和路堑边坡崩塌。