邯山区假山护坡施工方案
抛石、石笼防护抛石、石笼防护属于路基加固工程。 抛石防护常应用于经常浸水并且水深较深地段的路基边坡防护及洪水季节的防洪抢险。当使用的石块大小适当,级配合适并细心抛置时,可取得较好的效果。石笼防护是有铁丝编织成框架,内填石料,设在坡脚处,以防急流和大风浪破坏堤岸,也可用来加固河床,淘刷。铁丝框架可以制成箱形或圆形。公路工程中的改河,主要目的是:将直接冲刷路基的水流引向别处;路基占用河槽后,需要拓宽河道;挖滩改河,清除孤石,改移河道,以保护路基;截弯取直,有利于布置路线或桥涵。
对溶洞埋深较浅,洞顶板较薄而洞径又大的地段,采用压浆加固。多年冻土地区公路路基凡是土温等于或低于0℃,且含有冰的土(石)称为冻土,这种状态保持二年及三年以上者称为多年冻土。多年冻土按其状态分为:坚硬冻土、塑性冻土、松散冻土。路线通过多年冻土地区,路基应尽量采用路堤形式,其小填土高度应满足翻浆和冻胀的要求,在采取保护多年冻土和限制多年冻土融化深度地段,还应满足热融沉陷及控制热融沉陷的要求。路基的排水设施应尽量远离路基坡脚,以水流及其渗流影响冻土上限的变化。路基填料应选用保温隔热性能较好的土。以路基的强度和稳定性。
生态护坡所涉及的范围很广泛.目前国内外对其还没没有明确的定义,绝大多数人认为岸坡上种植植物就是生态护坡,这是一个错误的概念。笔者认为生态不仅仅包括植物,它应是一个系统的含义。生态河道护坡应该包括两方面的含义:首先是护坡。特别是水位变动区的水土保持,其次是生态,这二者的高度统一才是真正的生态边坡。
风沙地区公路路基及防治风沙地区是沙漠和沙地的统称,在我国分布范围较广,主要集中在内陆干旱,过干旱地区。风沙地区的主要特征为:气候干燥,降雨量小;温差大,冷热变化剧烈;土中含易溶盐多;植被稀疏、低矮。基于上述特征,风沙地区的公路病害主要是沙埋和风蚀,两者之中又以沙埋为主。沙埋主要有两种情况,其一是风沙流通过路基时,由于风速减弱,导致沙粒沉落、堆积、掩埋路基;其二是由于沙丘移动而掩埋路基。风蚀是路基在风沙的直接吹蚀下,路基上的沙粒或土粒被风吹走,出现路基削低,掏空和坍塌等现象,从而引起路基的宽度和高度减小。