澧县公路护坡施工方案
不能承受山体压力,边坡须是稳定的。喷锚防护,具有较高的强度,较好的抗裂性能,能使坡面内一定深度内的破碎岩层得以加强,并能承受少量的破碎体所产生的侧压力。土钉墙是一种较新式的结构物,它主要由“钉”(即锚杆)、混凝土面板(挂网喷射混凝土)、锚板组成。预应力锚索梁是近几年发展起来的一种新型加固措施,结构分为锚索和锚梁两部分。主动防护网结构配置有金属网、锚杆、支撑绳、缝合绳、格栅网 。主动防护网的特点是具有较高的柔性,高防护强度,易铺展性 。适应坡面地形,安装程序标准化、系统化 。系统采用模切化安装方式,工期短,施工费用低 。主动防护网能将工程队环境的影响降到点,其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固,便于人工绿化,有利于 。
护坡别称护岸,在桥址所在河段,河岸的凹岸逐年迎受水流冲刷,会使河岸不断地坍塌。为保护桥梁和路堤安全,须在凹岸修筑防护建筑物。此外,因设桥引起河水流向变化,冲刷河岸而危及农田和村镇时,也须在河岸修建防护建筑物。
地质灾害柔性防护体系是一种防护体系,其基本防护理念是预防或延缓灾害性地质过程的发生,或避免或减少其造成的危害。该系统以柔性网为主要特征承载构件,通过加强(如主动系统)、阻断(如被动系统)和引导(如维护系统)来落石、浅层滑动或泥石流等边坡地质灾害。主动防护系统采用系统布置的锚杆或配合支撑绳的固定方法,用柔性网覆盖潜在地质灾害的边坡,加固边坡上孤立的危岩和浅层地表岩土体,避免落石或部坍塌,抑制浅层地表岩土体的变形和移动,或减轻各种自然力对边坡的侵蚀。
盐渍土路基防治措施主要包括排除地面水,提高路基,换填渗水性土,铲除地表盐渍土、设置毛细水隔断层等防治措施。修筑的高速公路、一级公路的路肩及边坡均应采取加固措施,或加宽路基以路基的有效宽度。干涸盐湖地段公路路基路线通过干涸盐湖地段,应查明岩盐的种类、工程性质、溶蚀情况及地下水位、含盐特征等,以采取相应工程措施和排水设施,路基的强度和稳定性,冻胀、翻浆及盐胀危害路基。干涸盐湖地段的高速公路、一级公路应分期修建,其它等级公路,可采用低路堤的路基横断面形式,可利用岩盐作为填料,路堤高度不宜小于0.3m,路堤边坡坡度可采用1∶1.5。当盐湖地表下有饱和盐水时,应采用设有取土坑及护坡道的路基横断面。当地表有溶蚀、溶沟、溶塘时,应用填料填补,并洒饱和盐水,分层夯实。