惠州市假山护坡设计施工
对于深层失稳，容易产生滑坡的边坡，则采用钢筋混凝土形成框架，用锚杆或锚索加固边坡的工程措施与植被护坡相结合。在实际应用时如果工程措施设计不好，将使工程措施在坡面显现很多，影响了绿化效果。因此工程措施设计的趋势是设计出更合理的工程结构，使工程防护和植被防护地有机结合，达到既有效地支挡加固坡体，又在坡面上看不见工程结构，显现植被和优美的景观的目的。水利工程建设可以控制水流量，人工配置水资源，使水资源的利用满足人类生存和发展的需要。由于自然条件和人为因素的影响，边坡被冲刷，导致河岸崩塌，对农作物或建筑物造成威胁。因此，做好防坡防护工程显得尤为重要。本文的主要内容是探讨水利工程护坡生态技术。随着社会经济的发展，水利工程建设变得越来越重要。
边坡是公路工程中的一个重要组成部分，边坡防护的总体效果直接影响到人们对公路的总体评价，目前国内边坡防护的形式种类繁多，从形式上可以分为植被防护、工程防护、还有将两者结合使用的综合防护。
对溶洞埋深较浅，洞顶板较薄而洞径又大的地段，采用压浆加固。多年冻土地区公路路基凡是土温等于或低于0℃，且含有冰的土（石）称为冻土，这种状态保持二年及三年以上者称为多年冻土。多年冻土按其状态分为:坚硬冻土、塑性冻土、松散冻土。路线通过多年冻土地区，路基应尽量采用路堤形式，其小填土高度应满足翻浆和冻胀的要求，在采取保护多年冻土和限制多年冻土融化深度地段，还应满足热融沉陷及控制热融沉陷的要求。路基的排水设施应尽量远离路基坡脚，以水流及其渗流影响冻土上限的变化。路基填料应选用保温隔热性能较好的土。以路基的强度和稳定性。
风沙地区公路路基及防治风沙地区是沙漠和沙地的统称，在我国分布范围较广，主要集中在内陆干旱，过干旱地区。风沙地区的主要特征为:气候干燥，降雨量小；温差大，冷热变化剧烈；土中含易溶盐多；植被稀疏、低矮。基于上述特征，风沙地区的公路病害主要是沙埋和风蚀，两者之中又以沙埋为主。沙埋主要有两种情况，其一是风沙流通过路基时，由于风速减弱，导致沙粒沉落、堆积、掩埋路基；其二是由于沙丘移动而掩埋路基。风蚀是路基在风沙的直接吹蚀下，路基上的沙粒或土粒被风吹走，出现路基削低，掏空和坍塌等现象，从而引起路基的宽度和高度减小。