新安县高速公路护坡施工方案
边坡支护的主要结构形式是挡土墙,通常按结构分类为:重力式挡土墙(含配重式挡土墙)、薄壁式挡土墙(含悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙)、加筋式挡土墙、锚杆挡土墙和锚板挡土墙、竖向预应力锚杆挡土墙、土钉挡土墙和桩板挡土墙等。
干砌石护坡 坡面较缓(1.0:2.5~1.0:3.0)、受水流冲刷较轻的坡面,可采用干砌石护坡。干砌石户坡应由低向高逐步铺砌,要嵌紧、整平,铺砌厚度应达到设计要求;上下层砌石应错缝砌筑。坡面有涌水现象时,应在护坡层下铺设15cm以上厚度的碎石、粗砂或砂砾作为反滤层。封顶用平整块石砌护。干砌石护坡的坡度,根据土体的结构性质而定,土质坚实的砌石坡度可陡些,反之则平缓些。一般坡度1.0:2.5~1.0:3.0,个别可为1.0:2.0。
缺点: 河堤坡度不能过大,否则多孔砖易滑落至河道; 河堤坚固,土需压实、压紧, 否则经河水不断冲刷易形成凹陷地带; 成本较高,施工工作量较大; 不适合砂质土层,不适合河岸弯曲较多的河道。自嵌式挡土墙护坡:自嵌式挡土墙的核心材料为自嵌块。这种护坡型式是一种重力结构,主要依靠自嵌块块体的自重来抵抗动静荷载,使岸坡稳固; 同时该种挡土墙无需砂浆砌筑,主要依靠带有后缘的自嵌块的锁定功能和自身重量来滑动倾覆; 另外,在墙体较高、地基土质较差或有活载的情况下,可通过增加玻璃纤维土工格栅的方法来提高整个墙体的稳定性。该类护岸孔隙间可以人工种植一些植物,增加其美感。
抛石、石笼防护抛石、石笼防护属于路基加固工程。 抛石防护常应用于经常浸水并且水深较深地段的路基边坡防护及洪水季节的防洪抢险。当使用的石块大小适当,级配合适并细心抛置时,可取得较好的效果。石笼防护是有铁丝编织成框架,内填石料,设在坡脚处,以防急流和大风浪破坏堤岸,也可用来加固河床,淘刷。铁丝框架可以制成箱形或圆形。公路工程中的改河,主要目的是:将直接冲刷路基的水流引向别处;路基占用河槽后,需要拓宽河道;挖滩改河,清除孤石,改移河道,以保护路基;截弯取直,有利于布置路线或桥涵。