三门峡市高速公路护坡设计施工
主动防护网结构配置有金属网、锚杆、支撑绳、缝合绳、格栅网 。主动防护网的特点是具有较高的柔性，高防护强度，易铺展性 。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化 。系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低 。主动防护网能将工程队环境的影响降到最低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保 。
雨水、地下水渗入基坑;基坑上口边缘堆载过大;土方开挖顺序、方法未遵守“从上至下、分层开挖;开槽支撑、先撑后挖”的原则。对边坡高度大于4m、坡度大于1.0:1.5的，应采取削坡升级工程。对边坡小于1.0:1.5的土质或沙质坡面，可采取植物护坡工程。对堆置物或山体不稳定处形成的高陡边坡，或坡脚遭受水流淘刷的，应采取护坡工程。对滑坡地段应采取滑坡治理工程。对条件较复杂的不稳定边坡，应采取综合护坡工程。
缺点: 河堤坡度不能过大,否则多孔砖易滑落至河道; 河堤坚固,土需压实、压紧, 否则经河水不断冲刷易形成凹陷地带; 成本较高,施工工作量较大; 不适合砂质土层,不适合河岸弯曲较多的河道。自嵌式挡土墙护坡:自嵌式挡土墙的核心材料为自嵌块。这种护坡型式是一种重力结构,主要依靠自嵌块块体的自重来抵抗动静荷载,使岸坡稳固; 同时该种挡土墙无需砂浆砌筑,主要依靠带有后缘的自嵌块的锁定功能和自身重量来滑动倾覆; 另外,在墙体较高、地基土质较差或有活载的情况下,可通过增加玻璃纤维土工格栅的方法来提高整个墙体的稳定性。该类护岸孔隙间可以人工种植一些植物,增加其美感。
植被的消弱溅蚀作用降下的雨水道路冲击土壤表面,使土壤颗粒崩解散离,产生溅蚀作用,它是水蚀的一种重要形式。的表土在雨滴力量的打击下,土壤结构即遭破坏,发生分离、破裂、位移并溅起,土粒能被溅至50 cm高及1・5 m之远。溅起的土粒落在坡面时,土粒总是向坡下方向移动,一场暴雨能将坡地的土壤飞溅达240 t/hm2之多[4],其中很多土粒随径流流失。植被能拦截道路落下的雨滴,通过地上茎叶的缓冲作用,消耗雨滴大量的动能,当植被系统旺盛并分配合理时,可明显削弱甚至消除雨滴的溅蚀。