开封市高速公路护坡设计施工
边坡支护的主要结构形式是挡土墙，通常按结构分类为:重力式挡土墙(含配重式挡土墙)、薄壁式挡土墙(含悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙)、加筋式挡土墙、锚杆挡土墙和锚板挡土墙、竖向预应力锚杆挡土墙、土钉挡土墙和桩板挡土墙等。
对于治理路基发生的滑动，可修建河流调治构造物；滑坡表面处治可采用整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。不封闭的各级公路，当路堤高度大于或等于6m，以及急弯、陡峻山坡、桥头引道等危险路段 应设置护栏。设置护栏路段一侧路基应加宽0.5m，以保持设置护栏后的路肩宽度。路基排水的任务，就是将路基范围内的土基湿度降低到一定的范围内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基、路面具有的强度和稳定性。 影响路基的水流可分为地面水和地下水两大类，与此相适应的路基排水工程，则分为地面排水工程和地下排水工程。
优点: 防洪能力强; 孔隙为鱼虾等动物提供良好的栖息地; 节约材料; 造型多变,主要为曲面型、直面型、景观型和植生型,满足不同河岸形态的需求; 对地基要求低; 抗震性能好; 施工简便,施工无噪音,后期拆除方便。缺点: 墙体后面的泥土易被水流带走,造成墙后中空,影响结构的稳定,在水流过急时容易导致墙体垮塌; 该类护岸主要适用于平直河道,弯度太大的河道不适用于此护岸; 弯道需要石材量大,且容易造成凸角,此处承受的水流冲击较大,使用这类护岸有一定的风险。
缺点:由于水利护坡的主体充满石料，需要大量石料，因此在平原地区的适用性不强。岸间部分损坏后应及时修复，以免内部石材泄漏并影响岸坡的稳定性。岩体交互发育、坡面整体性差，有岩崩可能的高路堑边坡。当落石冲击拦石网时，其冲击力通过网的柔性得以首先消散，并将剩余荷载从冲击点向绳网系统周边逐级加载，传到锚固基岩和地层，且由锚杆及其基础承受的剩余荷载以达很小的程度。岩质边坡绿化喷播技术[8]