上蔡县高速公路护坡设计施工
边坡支护的主要结构形式是挡土墙，通常按结构分类为:重力式挡土墙(含配重式挡土墙)、薄壁式挡土墙(含悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙)、加筋式挡土墙、锚杆挡土墙和锚板挡土墙、竖向预应力锚杆挡土墙、土钉挡土墙和桩板挡土墙等。
路基是公路的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。路基宽度取决于公路技术等级；路基高度取决于纵坡设计及地形；路基边坡坡度取决于地质、水文条件，并由边坡稳定性和横断面经济性等因素比较选定。路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面传来荷载。在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层。路面直接铺设在路床上。因此，对路床，是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。挖方路基的路床，平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面做成与路面一致的路拱横坡度。
缺点: 降碱处理问题;强度及耐久性有待验;可再播种性需进一步验;护岸价格偏高。生态袋护坡:生态袋是采用机械设备,依据特定的生产工艺,把肥料、草种和保水剂按一定密度定植在可自然降解的无纺布或其他材料上,并经机器的滚压和针刺等工序而形成的产品。优点: 稳定性较强; 具有透水不透土的过滤功能; 利于生态系统的恢复; 4.施工简单快捷。缺点:易老化,生态袋内植物种子再生问题。生态袋孔隙过大袋状物易在水流冲刷下带出袋体,造成沉降,影响岸坡稳定;
优点: 防洪能力强; 孔隙为鱼虾等动物提供良好的栖息地; 节约材料; 造型多变,主要为曲面型、直面型、景观型和植生型,满足不同河岸形态的需求; 对地基要求低; 抗震性能好; 施工简便,施工无噪音,后期拆除方便。缺点: 墙体后面的泥土易被水流带走,造成墙后中空,影响结构的稳定,在水流过急时容易导致墙体垮塌; 该类护岸主要适用于平直河道,弯度太大的河道不适用于此护岸; 弯道需要石材量大,且容易造成凸角,此处承受的水流冲击较大,使用这类护岸有一定的风险。