应城市绿化护坡施工方案
采用植物群落固坡、保持土壤的作用是有一定限度的，它不能涉及到深层土壤的坍塌或极其厚重土层的滑动 。植被护坡技术必须是植物措施与工程措施相结合，发挥二者各自的优势，才能有效地解决边坡工程防护与生态环境破坏的矛盾，既保证了边坡的稳定，又可实现坡面植被的快速恢复 。
降低噪声、光污染,行车。交通工程应用植被护坡,因植被能吸收刺耳的声音,多方位反射太阳光线及车辆光线,而降低噪声和强光对行人及驾驶员的辐射干扰,减轻和消除大脑眼睛的疲劳,提高路标、警示牌的可见度,让驾驶者轻松愉快地驾车,行车。 促进有机污染物的降解,净化大气、调节小气候。来自大气、雨水及汽车等交通工具的废气,以及排放的废水、使用的农、杀虫剂等,都含有大量的有机污染物,由于环境中的有机污染物种类繁多,成分复杂,因此,仅靠传统的微生物来消除有机污染物是很困难的。而植物却具有修复功能,能降低环境负荷及污染循环,达到净化大气的作用。
为基底溶洞的坍塌及岩溶水的渗漏，应采取如下加固方法:洞径大，洞内施工条件好时，宜采用浆砌片石支墙，支柱及码砌片石垛等加固。深而小的溶洞不便于洞内加固时，可采用石盖板或钢筋混凝土盖板加固。对洞径小、顶板薄或岩层破碎的溶洞，可采用爆破顶板用片石回填加固。对路基范围内的地表塌陷，如基岩未露者，采用粘土回填夯实；如基岩露出并见空洞洞口时，先用大块石堵塞洞口，再用粘土回填。
盐渍土路基防治措施主要包括排除地面水，提高路基，换填渗水性土，铲除地表盐渍土、设置毛细水隔断层等防治措施。修筑的高速公路、一级公路的路肩及边坡均应采取加固措施，或加宽路基以路基的有效宽度。干涸盐湖地段公路路基路线通过干涸盐湖地段，应查明岩盐的种类、工程性质、溶蚀情况及地下水位、含盐特征等，以采取相应工程措施和排水设施，路基的强度和稳定性，冻胀、翻浆及盐胀危害路基。干涸盐湖地段的高速公路、一级公路应分期修建，其它等级公路，可采用低路堤的路基横断面形式，可利用岩盐作为填料，路堤高度不宜小于0.3m，路堤边坡坡度可采用1∶1.5。当盐湖地表下有饱和盐水时，应采用设有取土坑及护坡道的路基横断面。当地表有溶蚀、溶沟、溶塘时，应用填料填补，并洒饱和盐水，分层夯实。