九寨沟县高速公路护坡设计施工
崩坍与岩堆段公路路基防治崩坍一般是指岩崩与坍塌的总称。在陡峻山岭地区修筑公路，由于地质历史与地质背景的不同，以及当地地形、气候、岩性、地层构造的特点、地震作用和人为因素的影响，斜坡上常遇到不同程度的崩坍现象，崩坍对路基稳定的危害是不容忽视的。在公路勘察中应对崩坍作出预测和稳定评价，以采取有效的防治措施。岩堆则是指陡峻山坡上，岩体崩坍物质经重力搬运，在山坡坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。在岩堆地段修筑路基，采取有效的防治措施以求稳定。
护坡别称护岸，在桥址所在河段，河岸的凹岸逐年迎受水流冲刷，会使河岸不断地坍塌。为保护桥梁和路堤安全，须在凹岸修筑防护建筑物。此外，因设桥引起河水流向变化，冲刷河岸而危及农田和村镇时，也须在河岸修建防护建筑物。
水利工程施工中护坡防护的生态技术生态护坡设计的原则与价值在传统的护坡防护方法中，护坡一般是受支撑和加固的。常用的方式有重力式挡土墙、 支墩式挡土墙、 悬臂式挡土墙等。这些传统方法只注重直接和的效果，而忽略了对环境的破坏。护坡开挖后，护坡体原有的结构被破坏， 整个生态系统受到影响。生态护坡技术采用植树造林的手段，使植物和岩石、 土壤形成一定的生态防护机制。对护坡表面进行防护加固，达到生态护坡的目的。该综合护坡系统可以保护自然环境，提高地表稳定性。这是一种有效的护坡手段。生态护坡设计应遵循以下原则:
锚板用拉杆代替锚杆，锚板连接在土中的一端。它不适合路堑，路堤施工容易实现。在岩土工程的开挖和施工过程中，由于岩层原有应力场的重新分布，岩体可能会发生变形，导致滑塌、坍塌、岩石坍塌、滑坡、地面沉降等地质灾害。为了防治此类灾害，工程中经常在岩土中埋设一种拉杆，以调动和提高岩土的自强度和自稳定性。这种拉杆叫锚杆或锚索(以下统称锚杆)，作用是锚固。锚的种类很多，根据应用对象，是否预应力，锚固机理，锚体形状等，可分为10余类。一般按有无预应力来划分，包括预应力锚具和非预应力锚具。预应力锚杆是主动加固措施，非预应力锚杆是被动加固措施。在边坡锚固工程中，前者比后者应用更广泛。